前途漸趨明朗 三菱否認撤資廣汽長豐

    三菱撤資廣汽長豐的傳聞，從今年3月份開始就一直在坊間甚囂塵上，但是，《第一財經(jīng)日報》昨天獲悉，三菱汽車不會撤出廣汽長豐的股份，相反，三菱汽車正在考慮加大和廣汽長豐的合作。

    北京車展期間，三菱汽車社長益子修公開表示：在中國組建股權(quán)對等的合資公司將成為三菱汽車的最大訴求，但在這個過程中，如何處理技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議陸續(xù)到期的廣汽長豐的關系成為了焦點話題。

    實際上，無論是三菱北京事務所人士，還是接近廣汽長豐的人士，都對三菱從廣汽長豐撤資予以了否認。

    三菱的50%愿望

    在中國市場“起大早趕晚集”的三菱汽車，面對嚴酷的現(xiàn)實和競爭對手的飛速發(fā)展，其在中國市場的戰(zhàn)略思路開始逐漸明晰起來，年內(nèi)組建一家股權(quán)對半的合資公司成為其新的訴求。

    益子修在北京車展上對媒體表示，沒有股權(quán)對半的合資公司是三菱在中國明顯落后于競爭對手的主要原因。他表示,三菱汽車將盡量在年內(nèi)想出一個辦法來組建一家對半持股的合資公司,以此作為重振中國業(yè)務的諸種措施之一。

    在中國成為全球第一大汽車市場，和標致雪鐵龍資本聯(lián)盟談判破裂以及成熟市場增長停滯甚至下滑等諸多因素的影響，對中國市場進行戰(zhàn)略調(diào)整成為三菱汽車一個不得不正式面對的新課題。

    2009財年(2009年4月~2010年3月)，三菱汽車雖然實現(xiàn)了0.5億美元的盈利，止住了上一個財年虧損的局面，但是其全球汽車零售量同比下降了10%，僅為96萬輛。從區(qū)域的銷量分布來看，三菱汽車在歐、美、日等發(fā)達汽車市場銷量全面下滑，相反在亞洲等新興市場卻實現(xiàn)了5%的增長。

    雖然在中國市場遠遠落后于豐田、本田等國內(nèi)的競爭對手，但是中國市場仍然是三菱增長最快的市場。根據(jù)益子修的介紹，三菱去年在華一共實現(xiàn)了12.5萬輛的新車銷售，實現(xiàn)了50%以上的增長。

    而目前三菱汽車在中國已經(jīng)有了東南汽車和廣汽長豐兩家合作伙伴，分別持有28.5%和14.59%的股權(quán)，這種持股比例導致了三菱汽車無法在運營業(yè)務時獲得更多的話語權(quán)。

    益子修表示,三菱汽車認為它要對其在華業(yè)務取得更大控制權(quán),有兩種基本的選擇方案:一是把公司在長豐汽車或東南汽車的持股比例提高到50%,二是尋找一家新的合作伙伴。

    廣汽長豐的籌碼

    益子修對外界釋放的信息引發(fā)了人們對三菱在中國合作伙伴抉擇的諸多猜測，在技術(shù)合作協(xié)議陸續(xù)到期的情況下，廣汽長豐似乎成為最可能分手的一家。

    但是，昨日三菱北京事務所人士對記者表示，從廣汽長豐撤資現(xiàn)在來說應該是不可能的事情。記者注意到，在北京車展廣汽長豐的展臺上，長豐獵豹的LOGO(商標)和三菱汽車的菱形LOGO仍然并排一起，擺在展臺主畫面最顯眼的位置上。

    4月23日下午，北京車展現(xiàn)場，廣汽長豐總經(jīng)理付守杰和益子修在展臺前交談甚歡的場景，很難想象，廣汽長豐和三菱汽車此次天各一方。

    接近廣汽的人士表示，現(xiàn)在三菱汽車和廣汽長豐確實存在著變數(shù)，卻還遠遠沒有到撤資的地步。從長期來說，三菱汽車可能從廣汽長豐撤資，然后再和廣汽長豐組建一家股權(quán)對等的合資公司，這樣就不再受廣汽長豐上市公司身份的影響。

    他表示，即使從短期來說，也可能采取一汽轎車和馬自達的合作方式，生產(chǎn)由委托廣汽長豐代理，在銷售層面組建一家股權(quán)對等的合資公司。

    這樣，上市公司廣汽長豐將成為一級企業(yè)運作平臺，自主品牌獵豹和未來的合資公司成為并列的業(yè)務單元。

    應該說在中國組建股權(quán)對等的合資公司是三菱汽車一直以來的訴求，但卻受制于兩家合作伙伴的現(xiàn)狀遲遲沒有任何的突破。如果在兩家現(xiàn)有的合作伙伴之外尋找新的合作伙伴，那么在短短的一年之內(nèi)很難有實質(zhì)的進展。

    另外，廣汽長豐雖然在3月份發(fā)布公告，帕杰羅系列產(chǎn)品將由三菱品牌更換為獵豹品牌，但記者從廣汽長豐得到最新信息顯示，今年之內(nèi)，帕杰羅系列產(chǎn)品仍將懸掛三菱車標進行銷售。

    在北京車展上，付守杰表示廣汽長豐將堅持自主研發(fā)與國際合作兩條腿走路，現(xiàn)在廣汽長豐的產(chǎn)品在技術(shù)上都來源于三菱汽車，國際合作首先無疑是三菱汽車。而隨著產(chǎn)品線“精品戰(zhàn)略”的提出，廣汽長豐以SUV產(chǎn)品為主導，逐步涉足乘用車其他領域的布局已然清晰，而無論是在SUV領域還是在其他乘用車領域，三菱都有著比較成熟的車型，廣汽長豐與三菱的未來合作或許會進一步拓寬。 （文章出處：第一財經(jīng)日報）

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